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雙缸柴油機這種燃料除了抗爆性好以外,發火性(燃點)、粘度、揮發性、燃燒速度都要低于汽油。通俗的來說就是柴油這種燃料就如同柴火一樣,而汽油就如同稻草,稻草沾火就著,但不耐燒,而柴火就不是那么容易點燃但會比稻草耐燒很多。因此根據柴油的特性,我們就不能像引燃汽油那樣簡單的靠電火花來點燃柴油,所以注定柴油只能靠壓燃來點著。這樣一來柴油機的壓縮比就必須設置得很高,一般都有20左右。下面保農小編來告訴你雙缸柴油機工作時震動大的原因:
一、壓燃燃燒:
這種壓燃的結構雖然很可靠、而且會使燃燒很充分,但過高的壓縮比會使發動機的運轉平順性受到很大影響。突然的完全燃燒會使氣缸內的氣體迅速膨脹,這樣活塞會有一個迅猛往下的作用力,這時因為發動機的運轉慣性,活塞不能很順暢的往下運動,這樣就會導致敲缸,也就是活塞裙部與氣缸壁相碰撞,這就是柴油發動機的一個主要音源。
二、壓燃爆震:
1、所謂爆震就是可燃氣體燃燒產生動力與發動機活塞運動方向相反,不良爆震不僅導致發動機損壞,燃油消耗增加,而且會產生很大的噪音。在電噴汽油發動機里,裝有爆震傳感器。
2、ECU可以通過點火提前角的控制來讓發動機出于爆震與不爆震的臨界點。而在柴油發動機和廣西收割機里,由于燃油本身就是靠壓燃的,這與汽油機發生壓燃爆震時的工況一樣,因此不可避免的會產生很大的噪音。
三、解決方法:
廣西拖拉機提醒您,柴油機噪音大有兩大源頭,一個是缸內的燃燒特性決定,另一個則是由于供油系統產生?,F在許多先進的柴油發動機已經在逐步著手解決這些問題,通過采用電控共軌柴油直噴技術,取消了供油分泵,因此相當程度減小了柴油機的振動和噪音。另外,由于先進的柴油發動機的供油更精確,缸內爆震或敲缸的振動也能大幅度降低。由于這些改進,在輔以更好的隔音降噪功夫,許多新一代的柴油發動機已經很難在駕駛室里通過怠速噪音來判斷這到底是柴油發動機還是汽油發動機了。